S-MET (MUTT 8x8)

In Hohenfels in Bayern übte die 10. US-Gebirgsdivision im Januar 2025 mit dem S-MET bei Combined Resolve 25-1 – so kam der erste serienmäßige Roboter-Lastenträger der US Army auch auf deutsche Übungsplätze. General Dynamics Land Systems aus Sterling Heights (Michigan) gewann das Programm S-MET im Juli 2020 mit einem Vertrag über 249 Mio.

USD (Military Aerospace nennt keine Stückzahl, ein Stückpreis ist daher nicht ableitbar). Das Fahrzeug ist die 8x8-Ausführung der 2014 vorgestellten MUTT-Familie; in der Feldkonfiguration wiegt es rund 1.590 kg und trägt 545 kg – die Ausrüstung einer Gruppe von neun Soldaten –, während das GD-Datenblatt für den 8x8 bis 1.134 kg bei 1.588 kg (Kette) oder 1.360 kg (Rad) Gesamtgewicht angibt.

Es misst 295 x 180 cm. Der Hybridantrieb schafft 58 km rein elektrisch und 60 Meilen (97 km) mit Generator und 5 Gallonen Kraftstoff, 3 kW Exportleistung versorgen Funkgeräte und Ladegeräte. Der Einhand-Controller bietet Teleoperation, Leader-Follower-Tether und Wegpunktfahrt; der Transport gelingt in CH-47 und V-22. Kleinere MUTT gibt es als 4x4 (270 kg) und 6x6 (408 kg). Nutzer sind neben der 10.

Gebirgsdivision die 82. Luftlandedivision (Project Convergence) und die 4. Infanteriedivision, die laut Frag Out eine Protector-Waffenstation mit 12,7-mm-M2 und EO-Mast aufsetzte; das Datenblatt kündigt weitere Waffenstationen an. Im Dienst seit 2021. Im zweiten Los tritt der Hunter WOLF an; das deutsche Pendant im 8x8-Format ist der Mission Master SP.