Mission Master XT / XT2

Für Gelände, in dem Batterien allein nicht reichen, baut Rheinmetall Canada den Mission Master XT: ein dieselgetriebener 4x4 mit 3.084 kg Gewicht, 1.000 kg Traglast an Land wie im Wasser und 220 km Reichweite laut XT2-Datenblatt vom August 2025.

Der 85-PS-Dieselmotor mit JP8 treibt ein hydrostatisches System mit vier Hydraulikmotoren an; AGM-Batterien ermöglichen eine lautlose Beobachtungsstellung ohne laufenden Motor, 5 kW Exportleistung versorgen Aufbauten.

Das Fahrzeug misst 3,72 x 2,55 x 1,90 m, hat 61 cm Bodenfreiheit und fährt bis 40 km/h, auch im autonomen Konvoi über das PATH-Paket, das Rheinmetall ebenso im elektrischen Mission Master SP einsetzt. Das Gehäuse ist nach IP67 geschützt, optional kommt ballistischer Schutz nach STANAG 4569 Stufe 1 bis 2 hinzu.

Module decken Transport, Verwundetenbergung, Aufklärung, Waffenstationen und Drohnenabwehr ab: Im September 2024 erprobten das US-Zentralkommando und DEVCOM bei der Übung Red Sands in Saudi-Arabien einen XT mit Doppel-Minigun M134D gegen Drohnen. Der ursprüngliche XT von 2021 wog 2,3 t, nutzte einen Caterpillar C2.2 mit 67 PS und erreichte laut Fachpresse 750 km mit 70 l Tank – eine andere Generation.

Der Preis ist auf Anfrage. Für die Bundeswehr ist das System interessant, weil es aus dem eigenen Industrieumfeld stammt, doch ein deutscher Betreiber ist nicht belegt. Der amerikanische Hunter WOLF erfüllt mit Hybridantrieb eine ähnliche Rolle.