D-21 (D-21-11 / D-21-12R)

Reifen, die nach einem Durchschuss weiterrollen, und ein Steuerkanal, der Störsendern widerstehen soll – der D-21 der ukrainischen FRDM Group ist für den Nachschub unter Drohnenbeobachtung gebaut. Das Verteidigungsministerium kodifizierte das elektrische Radfahrzeug im Januar 2025.

Es gibt zwei Ausführungen: den unbewaffneten D-21-11 und den D-21-12R mit fernbedienter Waffenstation und 12,7-mm-MG Browning M2, den Kyiv Post und Ministeriumsfotos zeigen. Der Roboter trägt 200 kg Nachschub oder einen Verwundeten, die offizielle Steuerreichweite beträgt 5 km; im Volllasttest fuhr er 18 km und verbrauchte dabei 75 Prozent des Akkus.

Der Antrieb ist leise, die Niederdruck-Geländereifen sind pannentolerant, gesteuert wird manuell oder automatisch entlang einer gespeicherten Route. Leergewicht, Geschwindigkeit und Abmessungen hat der Hersteller nicht genannt. Vorgestellt 2024, steht der D-21 seit Januar 2025 bei den ukrainischen Streitkräften im Dienst; der Preis ist auf Anfrage.

In der 200-kg-Klasse konkurriert er mit dem Starlink-gesteuerten Volya-E, während der Tarhan 2K ähnliche Traglast für 3.000 USD bietet, aber ohne bewaffnete Variante. Für deutsche Beobachter ist der D-21 ein Beispiel für die ukrainische Linie: einfache Bauweise, robustes Fahrwerk und die Option, dasselbe schwere MG zu tragen wie größere Roboter.